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拉什📙福德成为了巴塞罗那俱🏡乐部的新球员。这位英格兰🐕球员的加盟♉带来了许多关于他值得🕷探讨的有趣背景。他是五个兄弟姐☔妹中最小的一个，出生于曼彻斯特，自七岁🚡起便效力于曼联，他在曼联🎽期间仅被租借至♈阿斯顿维拉，以及现在的🚂巴塞罗那。官♊宣之后巴萨官网列出了拉👭什福德值得一提的10件事。

1) 加勒比血统

尽管🗣拉什福德于1997年10月31日出生在曼彻斯特，但他有📺加勒比血统，因为他的祖🎖母来自圣🤬基茨和尼维斯。他成为了球🛌队中第二位1997年出生的球员，另一位是弗朗基-德容。

2) 儿时当过守门员

拉什福德的足球❎生涯始于守门员。他在五岁时🗒便为曼彻斯特的业余俱🎮乐部弗莱彻🎖莫斯流浪者队担任⛷守门员。

3) 首秀即梅开二度

拉什福德自七㊙岁起便在曼🛶联的青训体系中成长。这位英格兰👈前锋在2016年2月25日迎来了💔梦幻般的首秀。在范加尔麾下，他在对阵😾中日德兰的欧🍛联杯比赛中打入两球。仅仅三天后，他在英🥋超对阵阿森纳的🏗比赛中再次梅开二度。

4) 排名前五的年轻⛳纪录

早熟也是拉🌆什福德职业生涯的标🚴志之一。他在曼联和英🐧格兰队都展现了出色🐑的早期能力。2016年夏天，他参加了😬在法国举行的欧洲杯。在16强比赛中，他创造🛁了一项纪录，这项纪录最近又⤴被亚马尔以16岁354天的年龄刷新。

当时，拉什福德年龄为18岁240天，在尼斯🦎对阵冰岛的16强比赛中出场，成为欧洲杯🌙淘汰赛中最🧥年轻的五位球员之一。

5) 对阵巴萨的进球

他曾四👽次面对他的新球队：两次在欧冠，两次在欧联杯，均身披曼联战袍。在这些比赛中，他在Spotify诺坎普的🌑欧联杯附加赛首回合中打🐆入一球。

6) 巴萨的新英格兰球员

距离上一位身披巴🙄萨球衣的英格兰🐸球员已经过了36年。自从莱因克尔在1986年至1989年效力巴萨后，就再没有英格兰球🛬员⤴进入巴萨一线队。

7) 第十位为巴萨和曼联效🚳力的球员

马克-休斯、洛朗-布兰科、拉尔森、约尔迪-克鲁伊夫、皮克、维克托-巴尔德斯、兹拉坦-伊布拉希莫维奇、桑切斯、孟菲斯-德佩，现在是马库斯-拉什福德。

8) 社会工🎌作的认可

他获得了曼彻斯特👨大学的名誉博🤱士学位，还被🕞授予大英帝国勋章（OBE）。这是因为他在为英🌂国弱势🔔儿童争取免费校餐的慈善工作中做出🦅的贡献。2020年，他被授🤕予大英帝国勋章成员（MBE）称号。2021年，他获得了📕大学的最高荣誉，成为曼彻斯特大📏学最🛷年轻的名誉学位获得者。

9) 书籍作者

拉什♋福德无疑是一位致力于💵社会公益的足球运动员😅，他在对抗儿童🌁饥饿的斗争中促成🙆了英🏿国政府政策的改变，他撰写的书籍《你是冠军》就是见证。

10) 《时代》杂志封面人物

2021年，他被列入《时代》杂🧀志全球最具影响力的100人名单，该杂志为他制作了🌛封面，称他为社会变👊革的代表人物。其他曾登上😷这一封面的足球运🚜动员包括梅西、内马尔、贝利和贝克汉姆。

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国内车市竞争⬜加剧，汽🧐车经销商倍感压力，开始转型求变。中国🤵汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年🗑全国汽车经销商生存状👝况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年🧛上半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%；新车的🧒毛利贡献为-22.3%。面🌃对市场竞争加剧以🔵及市场复杂多变的困🔜难局面，汽车🧔经销商正寻求转型，延伸售后服务💧等拓展生存空间。一位汽车经销商🌈负责人认为，汽车市场正进入🦒全新发展阶段，适应市🍂场环境的变化，经销商需培养自身价值，从💕售前到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年📨乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协😨会副秘书长郎学红表示，在汽车报废更🤑新和置换更新政🔉策的拉动下，今年上半💂年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场竞⚾争加剧，汽车经销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽🥤车经销商完成销售目标，目标完成率低🗝于70%的汽车经销商占💿比达29%，目标完成🕓率高于70%不足100%的汽车经销👶商占比达40.7%。按细分市🌷场来看，豪华品牌汽车经🐍销🛄商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌和👨自主品✋牌的汽车经销商。流通协会相关人🐨士直言道，市场竞争🍧白热化，厂家与汽车经销😒商纷纷靠降价换销量，全力争抢市场🤕份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经⬇销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车🕖经销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销🍪商四大业务板块中，新车销售😠仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂🤭家对汽车经销商设置🌔了多种返利形式，有基础返利和模🐆糊返利，然而模糊返利占比过高，导致汽车经销商对实得返🛃利很难精准计算。流通协🚼会调查显示，厂家对汽车经🔵销商的返利周期集中在2—3个月，部分实施季度考🤝核的厂家👞返利周期超过3个月。　　“经销商的压力🥥不仅来源于返利🚲时间问题，还有返利形式🦌等问题。”一位汽车经🌠销商负责人坦言，全额现金返利📥的形式有利于缓解经销🐕商压力，资金📖经销商可以自由调配，只有少数厂🔵家是以这种🚢形式给经销商返利。而多数🐘厂家选择部分🎌现金返利部分转为车款，或是全部转为提🏗车款或相关用途🤮。　　厂家返利模式🏺让汽车经销商不满的同🕥时，新车亏💁损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽🔘车经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调👎查，今年上半年有74.4%的汽车经🐜销商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商📺价格倒挂幅度在15%以上。流🥅通协会专家委员会成员颜景辉表示，长期的价💿格倒挂会产生问题，不🎼利于企业和整个行业的健康发展，这也是近两年来🥨陆续有经销商门⛔店倒闭的原因之一。无👃论是经销商还是厂家，都无法承🦂受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销🧣商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经🌳销商亏损🦄比例上升至52.6%，盈利比例下降⬛至29.9%。“价格⏲倒挂幅度加大，吞噬了经🎀销商的利润空间，将经🛴销商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是🏪多数传统品牌👐存在不同程度的价格倒挂，即零售价格低于购🚵车成本的情况愈演愈烈，新车业务严🌊重亏损，经销商资金🐀周转困难，流动性紧张问题🐥蔓延至整个🚅流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每🥪家经销商思考的问题。其中，部分汽🏿车经销商正通过加码售后、金融等💥业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上🐾半年在汽车经销商的🔀毛利构成中，售后、金融保险的毛利贡献🚳分别为63.8%和36.2%，远高于🈷新车销售贡献度。一位汽车经销商💵负责人坦言，市🚻场价格竞争激烈，已很💟难依靠新车销售盈利，因此售后业务成🚼为提升利润⬅的渠道之一。“维修、保养及随之产生🗒的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市🤧场环境不佳的情况下，经销商🥇也在不断探寻业务💎的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也🏗在积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保养🗜等售后业务基础上，经销商开🍂始尝试开展洗美业务，来增加🔖消费者触达。此外，经销🕑商也开始寻求进一步价值🧚链的延伸，扩大服务生态，例如开🌶展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升⏺集团已着手开始布局😝汽车洗美业务，中升洗美😭在中升GO(中升集团旗🎩下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选项🥝包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗⛏选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车🔽经销商负责人认为，如今汽车👓市场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消😸费需求持续提升，抓住市场💔需求点是经销商增强😻消费黏性的关键。　　“经销商应当从理♐念和行动上转向做服务商🏗，通过👙服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为👴核心的经销商，通过积🚛极优化品牌网络、延伸服务业态和提升客🗾户体验，逆势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽🏽车渠道的价值🍶核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后价值链外👪，传统汽车🌾经销商也瞄准新能源汽车风🐩口。　　《报告》显示，今年上半年新能源⚫独立品牌经销商🥏盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车👨品牌经销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立💈品牌亏损的经销商中，有部分新🌩开业的汽车经销商。这部分经🔼销商亏损原因，主要是成本费用😣较高，单店销量还💭在爬坡阶段，尚未达到盈亏平衡点。　　而从🕦毛利贡献板块，更🎪直观体现新能源独立品牌经销🤭商的生存优势。《报告》显示，新🔥能源独立品牌4S店在新车、售后和金融🙉保险的毛利贡献🈴分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽🤨车品牌提升经销商盈利能📆力的背后，离不开飙升的市场🎌需求。数据显示，今年上半年新🖨能源汽车累计零售量🏓达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月🌕新能源车在国内总体乘用车😬的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销🐈商品牌开始🃏转型销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布🔛公告称，与赛👏力斯签订初步协商协议，同意就合作分销👅其新🏻能源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团🗡专注于经营🌷豪华和中高端品牌组合，合作品♑牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来🤛集团开始针对旗下经销商💖门店代理的品牌进行多次🚵调整，一边进行优化，一边也在引入新😸品牌，其中包括多个🕥新能源汽车品牌。”另一位经销商🦑大集团🦎负责人则透露。　　此外，不少新能源✝汽车品牌也不再执着于直营模🗿式，而是🔟选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集🤠团官方微信公🕐众号发布消息称，华望汽车城市招🦋募计划正式启动，招募对象为全国📑百强汽车经🐵销商或区🗂域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很🈚多传统汽车经销商选择🕑的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【哪个平台片源最全】野宮凜子在20250826公开直🥒播中谈到新作《杜姗姗26部》，表示其中涉及🥄的放学后的🥞秘密画室细节皆🛒有现实依据，该片目前可🏔通过避坑指南或产品与服👘务观看高清无删🧗减版。中新网北京8月19日电 (记者 马帅莎)据中科宇航消息，8月19日，中科宇航🤗力箭一号遥十运载火箭·中国妇女🛣号在东风商业航天🐽创新试验区发射，采用“一箭七星”的方式，将中科卫星05星，多功能试验✒二号卫星01星、02星、03星(天拓六号卫星)，天雁26星，ThumbSat-1卫星、ThumbSat-2卫星共7颗卫星顺利送👘入预定轨道，发射🌬任务取得圆满成功。　　此次任务是😊力箭一号运载火箭的👎第8次飞行。力箭一号运载火箭已累计将70颗卫星精准🍤送入预定轨道，入轨载荷总质量超7吨，未来将🤱进一步满足全球卫星多🌥样化高密度发射需求，后续具备单次超50颗🔼星的应用发射能力。此外，力箭一号遥🚏十运载🎂火箭在位于东风商业航天创💹新试验区的🥛中科宇航力箭火箭👟总装测试厂房完成🎆总装测试、星箭🕑对接等环节，首次实🍾现该型火箭总装、测试、发射一体化，大幅缩短火箭整😔体的总🗼装与测发周期。8月19日，中科宇航力箭➿一号遥十运载火箭·中国妇女号📍在东风商🥂业航天创新试验区成功发射。汪江波 摄　　值得关注的是，力箭一号遥🚹十运载火箭·中国妇女号，是中科宇航🔱与中国妇女杂志的一次跨🗼界合作。箭体🔋涂装中国妇女杂志刊名“中国妇女”，以及“自尊自信、自立自强”字样。　　今年全🚻球妇女峰会将再次在北京🈲举行。“中国妇女”这一承载着86年历史荣🍮光的标识，以航天重器为笔，以浩🏮瀚苍穹为卷，满载6.89亿中国妇女的梦想，一飞冲天、成功发射，将女性“四自”精神写在🎹太空中，展📤示了新时代以来中国妇🤓女事业发展的显著成就，彰显了新征程上亿🐟万中国女🅱性以昂扬向上🐟的姿态奋力🦔推进中国式现代化建🧞设的信心决心，寄寓中国🐪妇女事业蒸蒸日上、一往无前，向世界传递了推🥍进男女平等、共建👘共享美好未来的时代强音。　　业内人士评价，此次合作👩开创了航天文化传播🐿的新范式，既展现了中🏇国航天的开放包容，也彰显了妇女事业🔟发展的时代高度。(完)《当心！以租房为名🧒骗取个人信息》讲述真实情色故事，挑战道德底线。中新网天津8月19日电 (记者 周亚强)记者19日从🚪天津东疆边检站了解到，受政🎎策利好驱动，今年以来天津🦊邮轮旅游🐋市场需求持续旺盛。截至当前，天津国际邮🤖轮母港出入境(港)邮轮已达120艘次，出入境🦆邮轮旅客数量超20万人次。8月18日，天津国际邮轮母港，“梦想”号与“爱达·地中海”号同日靠泊。(东疆边检站供图)　　8月18日，天津国际📗邮轮母港迎来单日客流高峰。“梦想”号邮轮于清晨7时自韩国入😉境靠泊，并于15时出境；同日，“爱达·地中海”号接续抵港，两船“擦肩而过”。据悉，两艘邮轮均接近满员状态，合计搭载入出🌏境旅客超8000人。暑期邮轮旺季叠👞加双轮同靠，通关保障💮压力陡增。8月18日，天津国际邮轮母港，“梦想”号与“爱达·地中海”号“擦肩而过”。(东疆边检站供图🖍)　　为高效➡应对集中大客流，东疆边检站启动“潮汐式通道”动态管理机制，根据客流高🌚峰灵活增开查验通道，有效压缩旅客候检🛠时间。现场在快😥捷通道旁同步🧖增开人工通道，为未成年🐳及指纹识别困难🕜的老年旅客提供分流🐿引导；开设“特别通道”保🤤障老弱病残孕群体快速通关；设立“紧急求助窗口”即时处理证件🙋遗失、意外受伤等突发情况🌯。技术赋能方面，该站自主研发的👑自动行进🚫监护巡检机器人已升级证💳件办理系统，显著提升了登离🐣轮手续办理效率。图为边检现场。(东疆边🍟检站供图)　　东疆边检站📊方面表示，下一步将继续聚焦👡邮轮产业发展与👢港产城融合发展，在筑牢国门安全🛎防线的基础上，持续优化通关流程，提升旅客体验，为区域🧝经济发展注入移💔民管理新动能。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 高樹聖良）